Очковые задвижки обладает гораздо большей герметичностью, чем обычные заслонки.
Там, где по трубопроводу проходят ядовитые газы, и требуется изоляция для защиты людей, находящихся в опасной зоне, подойдёт только арматура, предлагающая полную герметичность.
Такая герметичность может быть достигнута одним из двух способов:
1.Монтажом системы жалюзийных затворов так, чтобы между ними вдувался буферный газ (обычно воздух, азот) с более высоким давлением, чем давление технологического газа (см. — жалюзийные заслонки) или
2.Перекрытием потока газов запирающей пластиной (шибером), который перемещается между двумя фланцами очковой задвижки, установленной на линию.
Очковые задвижки конструируются и производятся с целью достижения полной, обеспечивающей безопасность для человека, изоляции газовых трубопроводов на металлургических, нефтехимических и газовых предприятиях; проходят проверку, испытания и сертификацию в соответствии со стандартом API 598 (Американский нефтяной институт).
Очковые задвижки подходят для разнообразных условий применения — от чистого газа при температуре окружающей среды до загрязнённого агрессивного газа при высокой температуре — и могут иметь открытую либо закрытую конструкцию (с кожухом или без).
Разработаны и находятся в производстве следующие типы задвижек:
I) Задвижка очковая, поворотная с ручным управлением
Поворотная задвижка состоит из поворотного диска-шибера с открытым и закрытым отверстием, осевая точка располагается между двумя комплектами ответных фланцев. Разжатие внутренних фланцев производится с помощью домкратных болтов, вращаемых вручную Для зажатия используются накидные болты на шарнирах, которые затягиваются вручную Диск-шибер также поворачивается вручную На прилегающем участке трубопровода требуется установка осевого компенсатора, который создаст возможность разжима фланцев перед поворотом диска.
Ду от 80 до 1500 мм
Ру от -10 до 1600 кПа
Т до +450 °С
II) Задвижка очковая механическая
Ду от 80 до 4500 мм
Ру от -10 до 1000 кПа
Т до +750 °С
Механическая очковая задвижка может иметь гидравлическое, пневматическое или электрическое управление, и рекомендована для больших размеров или для областей применения, где при ручном управлении возникает опасность для оператора.
У данного типа задвижек есть встроенный сильфонный компенсатор, который обеспечивает сжатие и разжатие внутренних прижимных фланцев
На шибере (диске) по окружности портов «открыто» или «закрыто» проточены канавки в форме «ласточкин хвост» в эти канавки вставляются сменные уплотнения
Для температуры до +200°С применяются уплотнения из силикона
Для температуры от +200 до +750°С применяются уплотнения из графита и/или нержавеющей стали
Задвижки очковые механические различаются по способу сжатия и разжатия внутренних фланцев:
1)Задвижки с механическими цилиндрами сжатия/разжатия.
По периметру задвижки установлены механические цилиндры из нержавеющей стали. Цилиндры соединены между собой жесткими тягами, при помощи которых электрический привод AUMA (или механический редуктор Rotork) поворачивает все цилиндры в одну или в другую сторону на 90°, при этом отжимая или прижимая внутренний фланец.
2)Задвижки с гидравлическими цилиндрами сжатия/разжатия.
По периметру задвижки установлены гидравлические цилиндры двустороннего действия. Для того, что бы разжать фланцы необходимо к гидравлическому силовому блоку (гидравлические цилиндры расположенные по периметру задвижки и гидравлические шланги соединяющие эти цилиндры) подсоединить ручной гидравлический насос. Насосом создается давление, которое распределяется во все цилиндры. Внутри цилиндров под действием давления перемещается поршень, тем самым распрямляются пружины Бельвиля, а шток поршня цилиндра отжимает верхний фланец от шибера. Далее после перемещения шибера, необходимо стравить давление в цилиндрах, путем переключения клапана на насосе. Вся жидкость из цилиндров сольется обратно в приемную емкость, пружины Бельвиля разожмутся и прижмут верхний фланец к шиберу. Так обеспечивается плотное прижатие фланца к шиберу, которое позволяет создать 100%-ю герметичность задвижки.
Задвижки очковые механические различаются по способу перемещения шибера:
3)Задвижки с поворотным шибером
По ворот шибера осуществляется с помощью электропривода или ручного редуктора
4)Задвижки с линейным перемещением шибера
Перемещение диска (шибера) происходит под воздействием гидравлического, пневматического цилиндра линейного действия, ход которого равен ходу очковой задвижки или механически от электропривода с помощью реечной передачи.
Необходимо отметить, что все очковые задвижки в рабочем режиме выпускают газ в атмосферу при положительном давлении и засасывают воздух в систему при отрицательном давлении.
Очковые задвижки могут поставляться открытого и закрытого типа. Закрытые задвижки имеют кожух вокруг диска и прижимных фланцев, с дренажной трубой, линейным перемещением шибера, позволяющей отводить газ в безопасное разжим внутренних фланцев и помещение:
5)Задвижки с защитным кожухом
