Морское разрывное соединение лепесткового типа

(Морское разрывное соединение)

Полнопроходное разрывное соединение – это последняя версия двойного лепесткового клапана морского разрывного соединения, защищающего гибкие шланги от чрезмерных осевых нагрузок, давления гидравлического удара или от их комбинированного воздействия.

Соединение включает в себя два комплекта лепестковых клапанов расположенных по обеим сторонам от откалиброванного по окружности фланца в сборе с разрывными болтами из титанового сплава. Пластины размещаются в полости между внутренним лепестком и внутренним диаметром корпуса клапана. Установка полностью автономна и не требует внешнего источника питания при эксплуатации.

Использование данного соединения обеспечивает высочайший уровень безопасности при перекачке всевозможных жидкостей, газов, мелкосыпучих продуктов и предотвращающее их утечку.

Разрывные соединения особенно нужны в местах абсолютной недопустимости утечек, когда Ваш продукт:

• является довольно дорогим
• требует дорогостоящей очистки окружающей среды в случае утечки
• является дорогим для переработки или утилизации
• опасен для окружающей среды
• может быть опасен для здоровья
• подвержен случайным утечкам и расходу

Разрывные соединения лепесткового типа – идеальное решение для предотвращения утечек продукта в процессе перекачки.

Ключевые характеристики

• Минимальные протечки благодаря усиленной изолирующей конструкции лепестка.
• Революционный управляющий аппарат (без отверстий) чтобы контролировать скорость закрытия и предотвратить попадания мусора или частиц.
• Возможность повторной сборки на площадке после демонтажа.
• Специальные разрывные болты из титанового сплава
• Лепестковый клапан с 2-ой системой закрытия для минимизации протечки
• 20-летний расчетный срок службы

Время закрытия клапана

Время закрытия настраивается для клапанов на подводящей и отводящей линиях под требования определенной установки.

Частичная нагрузка

Настраивается, под конкретную установку за счёт замены разрывных болтов из титанового сплава, не требуя демонтажа установки.

Опции

Блокирующее устройство

Промывочное устройство

Дизайн

Покраска и верхний слой

Специальное защитное покрытие наносится для предотвращения коррозии

на внешней поверхности клапана:

• Горячее цинкование
• Пескоструйная очистка
• Эпоксидная грунтовка, 80 мкм
• Эпоксидная смола, усиленная стекловолокном, 225 мкм

• Устройство в рабочем режиме с целыми разрывными болтами и открытым клапаном. Две половины устройства разъединяются при достижении ранее установленной нагрузки или при сочетании нагрузки/внутреннего давления, а разрывные болты размыкаются.

• Установка вскоре после разъединения: центральная гильза в сборе выходит из половины клапана, расположенного на подводящей линии. 2 стадии закрытия клапана, расположенного на подводящей линии:- Сначала закрываются 4 больших лепестка; – Следом, с меньшей скоростью закрываются 4 пластины поменьше, контролируемые гидравлическим гасителем вибраций.

• Центральный рукав изолирован и полностью выдвинут: лепестковые клапаны, расположенные на отводящей линии, начинают закрываться (как правило, 8 пластин закрываются одновременно, но они могут быть настроены под определенные требования закрытия).

Материалы Габариты (для 16’’)